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 车厢用胶合板

 

 

 

 

类别	车厢用胶合板
密度	780～950kg/m³
含水率	≤12%
规格(mm)	2400*1160*28，1388*1160*28，1010*1160*28，1626*636*28
面底板	竹席、覆膜
芯板	竹帘、重竹、桉木、松木等
胶水	酚醛胶
防腐剂	AQIS通过认证
厚度公差	±0.8
长宽公亲切	-1
对角线差	2
翘曲度	0.2
边缘直度	0.5
静曲强度	≥85MPA
弹性模量	≥10000MPA
胶合强度	≥1.7PA
强度	5460-7260公斤
测试	循环蒸煮、抗弯测试、静曲强度测度、剪切试验、压箱试验等
特性：	防水防虫，高强度，耐磨，不易老化
特点	可通过小车7260公斤试验，6250公斤测试等，具备在海上严重潮湿等恶劣环境下使用的特性，防水防潮防腐防虫。竹木地板表面覆膜，使得其表面的防水性能比传统竹木地板要略高一筹，同时也省去集装箱底板表面涂清漆的工序，节省了时间。竹子的高密度性使得普通过胶设备无法满足其胶合性能，必须使用浸胶技术，普通木胶合板厂无法达到此要求。由于竹子的韧性非常强，压机压力为普通木的两倍以上，需有专业高吨位压机及相关技术才能达到集装箱底板要求。竹木地板其工艺流程较木地板要长，工艺技术也较为复杂。
优点：	1、表面覆膜，防水，同时也免去表面涂清漆；2、竹子韧性强，不易断裂。传统木地板遭严重破坏时会完全断裂，直至底部出现真空状态。
适合范围：	集装箱及对胶合板有特殊高要求的其它用途

 

 

 

 

 

 

 

 

竹子原材料 

 

 

加工好的竹帘

 

车厢用胶合板样品图

全方位展示

 

竹木地板角面

 

竹木地板正侧面展示

 

竹木地板叠放展示

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  集装箱地板有哪些种类？

  集装箱从上世纪八十年开始在中国生根发芽后，从最早开始使用钢材转向大量使用克隆木地板。非钢材类地板目前经历了三代：

  第一代，传统的克隆木地板。这是目前在市场见得最多的底板，而且仍在大量使用。由于克隆木面临采伐过量及环保需求，这个使用趋势正在减缓。

  第二代，竹木复合地板。从十几年前当一些环保理念强的箱东意识到木头的过度砍伐开始，就不断地在推动竹地板的技术研发。近几年来，竹胶合板技术的改进带动了竹木复合地板的大量使用，此趋势正在迅猛上升。

  第三代，或OSB复合材料或其它材料。国际一些大的箱东及相关协会一直在寻找最环保最经济的底板。目前OSB材料的复合地板正在小批量的试验中，其使用寿命及质量稳定方面的情况仍有待考察。
 

  集装箱木地板或竹木地板相比传统钢材底板有何优势？

  木或竹地板具有弹性，能保证货柜底板的平整。钢底板被重物压过后容易变形，无法恢复原状，导致底板坑洼不平。而木或竹底板无此现象。

  传统钢材底板更换困难，并且后期还需进行除锈喷漆等处理；集装箱木地板更换维修方便，可节约成本。

  便于货物捆扎固定。钢材底板运输经常出现货物移位倒塌现象，而木地板与托盘的摩擦系数比钢板要大, 而且木地板还可以订上钉子固定，防止货物在集装箱内前后移动。

  木材可以吸收少量水分,集装箱运输大部份走海运，本身温度较大，加上全钢的集装箱内外产生温差时,里面水蒸汽就会直接反映到货物上。

  集装箱地板尺寸是多少？

  标准干货海运集装箱地板常用尺寸，有2400*1160*28mm，1010*1160*28mm，1388*1160*28mm，1626*636*28mm。此外，一些特殊的集装箱还有2400*1140*28mm，2400*550*28mm等，开顶箱还会使用到实木条状地板等等。以下是常见的20呎与40呎干货柜使用的地板情况：20GP：4块1160*2400*28mm，2块1160*1010*28mm；40GP、40HQ：4块636*1626*28mm，6块1160*2400*28mm，2块1160*1388*28mm。
 

  产品主要供货给哪些企业或工厂？

  我司产品用户遍及大陆沿海各港口、码头堆场以及香港东南亚地区、欧洲地区，包含集装箱及物流箱制造企业，集装箱维修服务企业等，如中集集团、胜狮货柜、中海集装箱服务公司等，箱东包括TEX, TRITON, EVERGREEN, WAIHAI, CMA, OOCL, MSK, PIL, GOLD, K-LINE, DONGFANG, CHINASHIPPING等。

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