全球航运业正遭遇史上最严重挑战，集装箱行业也进入最严重寒冬。

  马士基航运称，2015年全球集装箱运输需求量接近于零增长，而集装箱运力增长达到8%。运力过剩，也导致了全球航运业的冷冬。据COA介绍，2016年市场开局冷淡，且不断在刷新历史新低。综合近期各方面来看，全球经济不景气，中国GDP增长速度预计继续下滑，各国尚无重大利好消息出现，市场活跃度下降，预计干散货市场仍将在底部徘徊。

  干散货市场的晴雨表——波罗的海指数持续探底，市场气氛非常悲观。波罗的海指数BDI是由全球几条主要航线的即期运费加权计算而成。它衡量了钢材、纸浆、谷物、煤、砂石、矿石等民生物质及工业原料的运输情况，与全球经济景气荣枯和原物料行情高低息息相关。因此，波罗的海指数被视为反映大宗商品行情乃至全球经济景气程度的领先指标。

 

文章作者：黄伯玲@广州市国田集装箱配件有限公司
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